Oli kompresor hawa utamina dianggo pikeun pelumasan bagian anu obah tina silinder kompresor sareng klep knalpot, sareng maénkeun peran pikeun nyegah karat, nyegah korosi, nyegel sareng niiskeun.
Kusabab kompresor hawa parantos aya dina lingkungan tekanan tinggi, suhu tinggi sareng cai kondensat, oli kompresor hawa kedah gaduh stabilitas oksidasi suhu tinggi anu saé, kacenderungan akumulasi karbon anu rendah, kinerja viskositas sareng suhu viskosif anu pas, sareng pamisahan cai minyak anu saé, pencegahan karat sareng tahan korosi.
Sarat kinerja
1. Kualitas minyak dasar kedah luhur
Oli dasar tina oli kompresor tiasa dibagi kana dua kategori: jinis oli mineral sareng jinis oli sintétis. Produksi oli kompresor oli mineral umumna ngalangkungan prosés pamurnian pelarut, dewaxing pelarut, hidrogenasi atanapi prosés pamurnian suplemén liat pikeun kéngingkeun oli dasar, teras nambihan rupa-rupa aditif pikeun dicampur.
Minyak dasar tina minyak kompresor umumna nyumbang langkung ti 95% tina minyak anu parantos réngsé, janten kualitas minyak dasar aya hubunganana langsung sareng tingkat kualitas produk minyak kompresor, sareng kualitas minyak dasar aya hubunganana langsung sareng jerona panyulingan. Minyak dasar kalayan jerona panyulingan anu jero ngagaduhan aromatik sareng kandungan gom anu kirang beurat. Karbon sésa rendah, sensitivitas antioksidan saé, kualitas minyak dasar luhur, éta ngagaduhan kacenderungan leutik pikeun ngumpulkeun karbon dina sistem kompresor, pamisahan minyak-cai saé, sareng umur jasa relatif panjang.
Oli dasar jenis oli sintétis nyaéta oli pelumas anu didamel tina oli dasar cair organik anu diala ku cara sintésis kimia teras dicampur atanapi ditambahkeun ku rupa-rupa aditif. Kaseueuran oli dasarna nyaéta polimér atanapi sanyawa organik molekul tinggi. Aya seueur jinis oli sintétis, sareng oli sintétis anu dianggo salaku oli kompresor utamina ngagaduhan lima jinis hidrokarbon sintétis (polialfa-olefin), éster organik (éster ganda), oli pelumas Snott, polialkiléna glikol, oli fluorosilikon sareng éster fosfat. Harga oli kompresor oli sintétis jauh langkung mahal tibatan oli kompresor oli mineral, tapi kauntungan ékonomis komprehensif tina oli sintétis masih ngaleuwihan oli mineral biasa. Éta gaduh stabilitas oksidasi, kacenderungan akumulasi karbon leutik, tiasa ngaleuwihan kisaran suhu oli mineral biasa pikeun pelumasan, umur layanan anu panjang, tiasa nyumponan oli kompresor oli mineral umum anu henteu tiasa nahan sarat panggunaan.
2. Fraksi minyak dasar anu sempit
Panilitian ngeunaan kaayaan kerja oli kompresor nunjukkeun yén ningkatkeun komposisi oli dasar mangrupikeun faktor konci pikeun ningkatkeun kualitas oli kompresor. Saatos oli kompresor anu disintésis ku komponén anu hampang sareng beurat diinjeksikeun kana silinder kompresor, komponén anu hampang ninggalkeun bagian anu damel sateuacanna kusabab volatilitas anu kaleuleuwihi, anu mangaruhan pangaruh pelumasan, sareng komponén rekombinasi henteu tiasa gancang ninggalkeun bagian anu damel saatos ngalengkepan tugas padamelan kusabab volatilitas anu goréng, sareng gampang ngabentuk deposit karbon dina pangaruh panas sareng oksigén salami waktos anu lami. Ku alatan éta, dina kaayaan sapertos kitu, oli pelumas kedah dipilih salaku fraksi anu sempit tina oli komponén, sareng henteu kedah dipilih salaku campuran sababaraha fraksi tina oli komponén.
Oli kompresor No. 19 didamel tina oli distilat lega anu ngandung seueur komponén sésa, sareng jumlah karbon anu akumulasi dina kompresor seueur dianggo. Ku alatan éta, pikeun ningkatkeun kualitas oli kompresor, komponén sésa dina oli kompresor No. 19 kedah dipiceun sareng oli dasar distilat sempit kedah dipilih.
3. Viskositasna kedah luyu
Dina kaayaan pelumasan dinamis, ketebalan lapisan oli ningkat nalika viskositas oli ningkat, tapi gesekan ogé ningkat nalika viskositas oli ningkat. Oli pelumas anu viskositasna handap teuing hésé ngabentuk lapisan oli anu cukup kuat, anu bakal ngagancangkeun karusakan sareng ngirangan umur suku cadang. Sabalikna, viskositas oli pelumas anu luhur teuing, anu bakal ningkatkeun gesekan internal, ningkatkeun kakuatan spésifik kompresor, anu ngahasilkeun paningkatan konsumsi daya sareng konsumsi bahan bakar, sareng ogé ngabentuk deposit dina alur ring piston, klep hawa, sareng saluran knalpot. Ku alatan éta, milih viskositas anu pas mangrupikeun masalah utama tina pilihan oli kompresor anu leres. Universitas Xi 'an Jiaotong parantos ngabuktikeun ngalangkungan tés yén: nganggo kaayaan tés anu sami dina jinis kompresor anu sami, panggunaan oli anu viskositasna langkung handap tibatan panggunaan oli anu viskositasna luhur tiasa ngirangan kakuatan spésifik kompresor sakitar 10% paling seueur, sareng jumlah karusakan suku cadang henteu béda sacara signifikan. Ku kituna, dina raraga mastikeun pelumasan, pamilihan tingkat viskositas oli anu pas gaduh dampak anu penting pisan kana panghematan énergi sareng operasi kompresor anu tiasa dipercaya.
Waktos posting: 22 Désémber 2023