Operasi kompresor hawa

Mimitina, sateuacan kompresor hawa dioperasikeun, masalah-masalah ieu kedah diperhatoskeun:

1. Jaga oli pelumas dina kolam oli dina kisaran skala, sareng pariksa yén jumlah oli dina injektor oli henteu kedah langkung handap tibatan nilai garis skala sateuacan kompresor hawa dioperasikeun.

2. Pariksa naha bagian anu obah téh fléksibel, naha bagian anu nyambungkeun pageuh, naha sistem pelumasan normal, sareng naha motor sareng alat kontrol listrik aman sareng tiasa diandelkeun.

3. Sateuacan ngoperasikeun kompresor hawa, pariksa heula naha alat pelindung sareng asesoris kaamanan parantos lengkep.

4. Pariksa naha pipa knalpotna teu dibuka.

5. Sambungkeun sumber cai teras buka unggal klep asupan supados cai pendingin lancar.

Kadua, operasi kompresor hawa kedah merhatoskeun pareum jangka panjang sateuacan mimiti, kedah dipariksa, merhatoskeun naha teu aya dampak, macét atanapi sora anu teu normal sareng fenomena sanésna.

Katilu, mesin kedah dihurungkeun dina kaayaan tanpa beban, saatos operasi tanpa beban normal, teras laun-laun ngajantenkeun kompresor hawa kana operasi beban.

Nalika kompresor hawa dioperasikeun, saatos operasi normal, éta kedah sering merhatikeun rupa-rupa bacaan instrumen sareng nyaluyukeunana iraha waé.

Dina operasi kompresor hawa, kaayaan ieu ogé kedah dipariksa:

1. Naha suhu motor normal, sareng naha bacaan unggal méter aya dina kisaran anu ditangtukeun.

2. Pariksa naha sora unggal mesin téh normal.

3. Naha panutup klep sedot panas sareng sora klepna normal.

4. Alat panyalindungan kaamanan kompresor hawa tiasa dipercaya.

Saatos kompresor hawa dioperasikeun salami 2 jam, minyak sareng cai dina pamisah minyak-cai, intercooler sareng after-cooler kedah dikaluarkeun sakali, sareng minyak sareng cai dina ember panyimpen hawa kedah dikaluarkeun sakali per shift.

Nalika kaayaan ieu kapanggih dina operasi kompresor hawa, mesin kedah langsung dipareuman, milarian alesanna, sareng ngaluarkeunana:

1. Minyak pelumas atawa cai pendingin pamustunganana bakal ruksak.

2. Suhu cai naék atanapi turun ujug-ujug.

3. Tekanan knalpot ujug-ujug naék sareng klep kaamanan rusak.